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关于贯彻执行《全民健康素养促进行动规划(2014

2019-09-20 13:54 来源:中国日报网河南

  关于贯彻执行《全民健康素养促进行动规划(2014

    随后,市民们乘坐小火车游览自驾散放区,感受最真实的野生动物世界。中国经济结构正在不断优化。

(记者侯冲)(责编:罗娟、高红霞)(责编:李楠桦、杜燕飞)

  具体100条线路中有央企线路16条,市企线路84条。中冶三年,是一个改革单元。

  中国证券报记者获悉,第二批试点共10家央企已批复7家,目前正在筛选第三批企业,未来各省市都要搞一批试点。  16-17世纪的英国思想家弗朗西斯·培根在现代社会形成之际,就发出了“知识就是力量”的断言。

商务印书馆在西学译介、古籍整理做出过很多贡献,此次与艺术的合作是否会擦出新的火花?于殿利说道,商务印书馆与艺术有着血缘关系,商务印书馆在出版艺术类图书方面颇有历史,黄宾虹先生曾任商务印书馆艺术部的主任。

    为确保帮扶工作抓细抓实,《意见》明确,各牵头部门(单位)加强统筹协调,精心制定帮扶工作方案。

  中铁设计建筑师冯越说:“我们将‘雪国境门’作为造型设计的立意,将大境门的拱门与自然地貌的弧形元素加以抽象,并提取了詹天佑设计的百年京张‘人’字形铁路形象作为屋顶造型,意象丰富且动感。《指导意见》的出台前后历时4个多月,分为3大板块9部分33条。

    国资委党委书记郝鹏在调研期间频繁强调,要紧紧牵住核心技术自主创新这个“牛鼻子”,在关键领域、卡脖子的地方下大功夫,抓紧突破关键核心技术,努力打造创新型高科技企业,为建设创新型国家作出更大贡献。

    中央环保督察组用不到两年时间,对全国31个省(区、市)存在的环境问题进行了一次全覆盖式的督察,推动各地各部门落实生态文明建设目标,强化环境保护“党政同责”和“一岗双责”的要求,一批长期难以解决的环境问题得到了解决,一批长期想办而未办的事情得到了落实。这既是安钢在新发展理念指引下,广大干部职工共同努力的结果,也和安阳市委、市政府对安钢改革的大力支持密不可分。

    “1998年,我来到沙子坡林场,接替父亲做护林员。

  2016年,雅砻江桐子林水电站最后一台机组投产运行,雅砻江下游1470万千瓦的水能资源开发全面完成;成功投运国内首套热水综合利用低温多效海水淡化中试装置,产出合格淡水,推动海水淡化工业应用的国产化。

    中央环保督察组用不到两年时间,对全国31个省(区、市)存在的环境问题进行了一次全覆盖式的督察,推动各地各部门落实生态文明建设目标,强化环境保护“党政同责”和“一岗双责”的要求,一批长期难以解决的环境问题得到了解决,一批长期想办而未办的事情得到了落实。该线路经过精心设计,既包含了工程流程、工程结构、安全环保,又包括设备升级、厂区环境等,来自北京市的西城区的居民表示,参观完地铁工程,觉得工业化、信息化、自动化水平高,彻底颠覆了以往的印象。

  

  关于贯彻执行《全民健康素养促进行动规划(2014

 
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权威访谈:解密你不知道的C919

时间:2017-5-5 16:24:00 来源:新华社

  在民用飞机方面,中航公司将展出10项,以大型民用运输机、“新舟”系列支线客机、民机多用途平台系列为主线。

权威访谈:解密你不知道的C919

  4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

  新华社上海5月4日电 题:解密你不知道的C919——访国产大型客机C919总设计师吴光辉

  新华社记者 贾远琨

  5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

  “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想的好。”

  走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中。

  自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

  第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

  第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

  飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

  吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

  吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

  吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

(责编:严俨)

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